Metrolinx s’associe à des partenaires pour élaborer des plans de circulation anticipée afin de soutenir la construction de la ligne Ontario

30 nov. 2021

Metrolinx fait équipe avec la ville de Toronto, la TTC et d’autres organismes pour coordonner plusieurs années de travaux de construction et d’entretien planifiés afin d’éviter de longues répercussions sur la circulation à Toronto.

La dernière étape de l’avancement de la ligne Ontario révèle comment Metrolinx et ses partenaires municipaux géreront les répercussions sur la circulation au centre-ville – que ce soit en transport en commun, à vélo, en voiture ou à pied – pendant la construction de la nouvelle ligne de transport rapide.

Le plan fait avancer le projet de métro d’un pas important en traçant les changements à la circulation nécessaires entre la gare Exhibition et la future gare de Corktown pour faire de la place aux importants travaux de construction.

« C’est la première fois, ici à Toronto, qu’un effort coordonné d’une telle ampleur est déployé pour gérer les répercussions sur les travaux de construction et la circulation sur un si grand nombre de projets différents pendant de nombreuses années », a déclaré Malcolm MacKay, parrain du projet de Metrolinx pour la ligne Ontario.

« Nous travaillons en étroite collaboration avec nos partenaires municipaux et invitons les entreprises de services publics et les autres constructeurs à participer à nos discussions afin de trouver des moyens de simplifier notre travail, d’accélérer la construction et de réduire au maximum les répercussions. »

Selon M. MacKay, la stratégie comprend l’examen de la façon dont les plans actuels de déviation autour de la construction de nouvelles tours de bureaux et de condominiums le long du tracé de la ligne Ontario pourraient affecter d’autres constructions qui se déroulent à proximité.

Metrolinx et ses partenaires envisagent également l’ordre dans lequel les travaux de construction et d’entretien devraient être effectués afin de réduire les délais.

Les plans sont mis en ligne dans un rapport de la ville de Toronto qui sera discuté lors de la prochaine réunion du conseil municipal.

La proposition intervient alors que les travaux de construction autour de plusieurs sites de la future gare de la ligne Ontario vont bientôt commencer et s’appuie sur un plan existant et plus étendu pour Queen Street qui nécessite des déviations de la circulation de part et d’autre de Yonge Street afin de construire un nouvel échangeur important entre la ligne Ontario et la ligne 1 du métro à la station Queen.

Les habitants de Toronto peuvent voir un excellent exemple de station de métro qui s’intègre à l’architecture environnante à l’angle de Queen et Yonge. (Photo de Mike Winterburn)

Ces modifications supplémentaires de la circulation dans le centre-ville sont principalement constituées de fermetures de voies uniques, de trottoirs, de passerelles et de modifications mineures du stationnement sur rue.

Ce plan actualisé ne prévoit pas de nouvelles déviations complètes du trafic, et il n’y a pas de zones supplémentaires où les tramways devraient être réacheminés.

Metrolinx travaillera avec les futurs partenaires du projet pour affiner ces premiers plans, dans le but de réduire les répercussions et de les rendre moins longs grâce à des mesures incitatives intégrées aux contrats de construction.

« Nous élaborons ce plan de manière globale et réfléchissons à la manière dont les changements toucheront tout le monde, des résidents et des entreprises voisines aux conducteurs, aux cyclistes et aux piétons », explique M. MacKay.

Les experts de Metrolinx veillent à ce que les déviations soient sûres et efficaces et qu’elles soient accompagnées d’une signalisation simple et efficace afin que les personnes qui vivent, travaillent ou visitent la région puissent se déplacer facilement et en toute sécurité.

L’agence de transport en commun s’est engagée à veiller à ce que les entreprises restent accessibles, visibles et prospères pendant la construction de la ligne Ontario.

« À chaque étape clé du projet, nous discuterons avec la communauté des prochaines étapes et nous la préviendrons longtemps à l’avance de nos plans et de ce à quoi elle peut s’attendre », a déclaré Mark Clancy, directeur principal de l’engagement communautaire de Metrolinx.

L’intersection Queen et Yonge est l’un des coins les plus achalandés de Toronto. La nouvelle station de la ligne Ontario offrira des correspondances faciles avec la ligne 1 du métro et les tramways et autobus de Queen. (Photo de Mike Winterburn)

« Nous consulterons nos partenaires communautaires et les représentants élus sur les meilleures façons de mettre en œuvre les changements et d’atténuer les répercussions éventuelles. »

Metrolinx partagera des informations tôt et souvent sur les changements et les impacts en utilisant une variété de canaux de communication.

L’une des façons dont Metrolinx s’y prendra consiste à mettre sur pied des comités composés de membres de la communauté et de chefs d’équipe de projet pour examiner les plans, recueillir des commentaires et répondre aux questions.

L’agence de transport aura également des discussions permanentes avec les groupes et les dirigeants communautaires afin de recueillir leurs commentaires et de partager les mises à jour.

Pour obtenir une vue approfondie des avantages de la ligne Ontario et des plans de construction dans votre communauté, visitez le site Metrolinx Participez pour une visite interactive de la ligne.


par James Moore Metrolinx communications senior advisor