Préparation du terrain – 23 000 raisons pour lesquelles la toute nouvelle ligne de transport en commun rapide est sur la bonne voie et pratiquement à mi-chemin.
14 janv. 2020
Il est difficile d’imaginer les voies nécessaires pour bâtir une nouvelle ligne de transport en commun traversant Toronto.
Visualisez 41 tours CN couchées l’une à la suite de l’autre ou 71 trains de GO de pleine dimension mis bout à bout. Cela représente environ 23 000 mètres. Et c’est à peu près la moitié de la longueur de l’acier nécessaire afin de réaliser l’installation des voies pour le transport sur rail léger (TRL) d’Eglinton Crosstown.
Au cours des prochaines semaines, le projet de Crosstown atteindra la marque de 50 p. cent d’achèvement de l’installation des voies.
Fin des travaux pour la ligne de contact à suspension caténaire sur la voie surélevée! Ce système fournira de l’électricité aux véhicules. Les essais de ces véhicules, de ce segment ferroviaire à la gare de Caledonia, devraient commencer dans l’année qui vient.
Les voies sont installées dans des tunnels creusés en profondeur sous la ville, ou des voies de guidage surélevées massives et au niveau des rues. En définitive, il y aura plus de 46 000 mètres de voies d’un bout à l’autre pour le TRL.
Tournés vers 2020, nous pouvons avancer que les voies ne sont pas la seule grande initiative pour la nouvelle ligne de transport de Toronto.
L’an prochain, il y aura d’autres achèvements de construction d’intersections, essais de véhicules et débuts d’accomplissement de construction de quelque 25 gares de Crosstown.
Les travaux à la gare de Mount-Dennis sont les plus avancés, l’intérieur étant au stade de la finition.
L’excavation est terminée aux gares d’Oakwood et de Laird, et celle à la gare d’Avenue suivra sous peu.
Sous le tunnel qui relie le portail Black Creek à la gare de Keelesdale, l’installation des rails est achevée dans cette portion du tunnel.
Vous ne pouvez pas avoir une nouvelle ligne de transport en commun sans véhicules. La nouvelle flotte de véhicules de transport léger sur rail (TLR) fait également son apparition, les essais débutant en 2020.
Gardez l’œil ouvert au cours de la prochaine année pour la voir en mouvement entre la gare de Mount-Dennis et la gare de Caledonia.
Alors que les progrès se poursuivent le long du TLR d’Eglinton Crosstown, les équipes de construction travaillent sans relâche pour mener à bien la nouvelle ligne de transport en commun rapide de 19 km de Toronto.
Erica D’Urbano, conseillère principale de Metrolinx, Transport en commun rapide
