Ce projet n’est pas chose facile.

La construction de la ligne de TLR d’Eglinton Crosstown est une réalisation des plus complexes pour le constructeur Crosslinx Transit Solutions. Des travaux de creusement allant aux travaux de reprise en sous-œuvre d’une station de la TTC en service, il est clair que la construction d’une gare n’est pas chose facile.

Heureusement, les travaux en surface rendent les choses un peu plus aisées pour l’équipe.

En nous déplaçant vers l’est dans le cadre de notre visite de la ligne d’Eglinton Crosstown, nous arrivons à nos deux prochains arrêts en surface le long d’Eglinton Avenue East : Wynford et Sloane.

L’arrêt de Wynford se trouvera directement sur Eglinton Avenue East, du côté ouest du pont enjambant Wynford Drive. Cet arrêt accessible proposera un quai latéral parallèle comportant des abris dotés de bancs et des appareils PRESTO automatisés pour payer votre titre avant l’embarquement.

L’arrêt de Sloane sera semblable. Situé à l’est de l’intersection de Bermondsey Road et d’Eglinton Avenue East, l’arrêt comprendra toutes les mêmes caractéristiques que l’arrêt de Wynford.

voies cyclables, nous menons actuellement des travaux d’élargissement de la chaussée. La voie de guidage, soit la partie qui contiendra les circuits électriques pour alimenter les véhicules légers sur rail et la voie, se trouvera au centre de la route. Les travaux pour la voie de guidage aux deux arrêts se feront cette année. Et n’oublions pas les travaux sur les voies! Vous pourrez bientôt voir ces travaux en exécution.

À mesure que les travaux en surface commencent, les trajets piétonniers et les configurations routières pourraient être ajustés pour faciliter les travaux nécessaires dans le secteur. C’est un bon moment de rappeler à tous de toujours respecter la signalisation et le code de la route. Aussi, pour rester au courant de tous les travaux dans votre secteur, vous pouvez vous inscrire à notre liste de distribution pour recevoir les mises à jour.

D’autres activités emballantes se dérouleront dans ce secteur plus tard cette année. Certes, il est peut-être plus simple de construire ces arrêts que de creuser une station souterraine, mais il n’en demeure pas moins que des efforts et de la patience sont de mise pour ceux dans les collectivités. Les résultats feront toutefois surface prochainement.