Forage de pieux (installation de fondations solides pour soutenir l’excavation)
Ligne Ontario
Un nouveau centre de transport en commun sur l’avenue Eglinton et le chemin Don Mills reliera la ligne Ontario au TLR d’Eglinton Crosstown et aux services d’autobus locaux et express fréquents en provenance du nord.- Projets et Programmes
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- Ce que nous construisions
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Station King-Bathurst
Située au cœur du quartier de la mode de Toronto, la gare de King-Bathurst créera des liaisons précieuses entre la Ligne Ontario et les lignes de tramway populaires 504 King et 511 Bathurst. Les plans actuels prévoient le maintien du service de tramway dans ces zones pendant toute la durée du projet, bien qu’il puisse y avoir des moments où le service sera détourné ou réduit pour permettre les travaux de construction.
EN COURS
Excavation et installation d’un abri acoustique sur le site nord
Sous terre, le quai de la gare est en diagonale et évite les impacts importants de la construction sur la taverne historique Wheat Sheaf. Construit en 1849, ce bâtiment emblématique avec son toit mansardé distinctif est considéré comme le plus ancien pub de Toronto.
Les entrées de la gare ont été placées à quelques pas seulement des arrêts de tramway aux coins nord et sud de l’intersection, ce qui permet aux clients de la Ligne Ontario de se rendre directement de leur quai de métro à leur arrêt de tramway préféré sans avoir à traverser la rue.
Infrastructure Ontario a également proposé une nouvelle communauté axée sur le transport en commun pour ce site, qui apportera une communauté dynamique et polyvalente dans la région qui mettra plus de logements, d'emplois et d'espaces de bureau à proximité du transport en commun, tout en conservant les bâtiments et structures patrimoniaux, reconnaissant le caractère de ce quartier dynamique.
Plan de la zone de la gare
Rendus
Futur bâtiment de la gare de la Ligne Ontario à l’angle sud-est de la rue King Ouest et de la rue Bathurst, intégrant la façade historique du bâtiment actuel du 663 King Ouest.
Vue de la station intégrée à la proposition de communauté axée sur le transport en commun d'Infrastructure Ontario. Conceptions non définitives et sujettes à d'autres approbations et consultations.
Faits marquants
- 27 000 personnes à distance de marche de la gare
- 5 100 clients utiliseront la gare pendant l’heure de pointe (3 000 montent et 2 100 descendent du métro).
- 2 400 transferts pendant l’heure de pointe.
- 24 200 emplois dans la région
*Prévisions pour l’année 2041
Projets connexes
Reconnaissance des terres
Metrolinx reconnaît que nous relions les communautés en construisant et en exploitant le transport en commun sur les terres traditionnelles des peuples Anishinaabe, Haudenosaunee et Huron-Wendat, pour qui ces terres continuent d'avoir une grande importance.
Ces terres font l'objet de traités entre les Premières Nations et les gouvernements, et les promesses contenues dans ces traités demeurent pertinentes à ce jour.
Metrolinx et ses employés s'engagent à comprendre l'histoire de ces terres et les impacts continus de la colonisation, et assument la responsabilité des actions visant à faire progresser la réconciliation.
Metrolinx continuera à rechercher les connaissances, l'expertise et l'expérience de ses partenaires autochtones et s'engage à mener ses activités d’une manière qui repose sur la confiance, le respect et la collaboration.