SAR de la rue Queen, Autoroute 7

Projets et Programmes
SAR de la rue Queen, Autoroute 7
SAR de la rue Queen, Autoroute 7 - Études

Faire progresser les études concernant le SAR sur la rue Queen et la route 7

Metrolinx poursuit ses plans pour le couloir de SAR sur la rue Queen et la route 7.

L’objectif du projet est de faire progresser la planification, la conception et l’évaluation environnementale d’un couloir de SAR de 24 kilomètres sur la rue Queen et la route 7, entre Mississauga Road à Brampton et Wigwoss Drive/rue Helen à Vaughan. Ce projet permettra de créer des liens importants entre les centres de transport en commun de Brampton et de Vaughan.

Analyse de rentabilité initiale

Analyse de rentabilité initiale (ARI) pour le projet de SAR sur la rue Queen et la route 7 a été réalisée en 2020. L’ARI est une première étape importante de toute infrastructure majeure de transport en commun, car elle permet de comparer les options d’investissement et de déterminer les concepts de conception privilégiés à peaufiner.

L’ARI a mis à l’essai trois options de SAR et trois scénarios d’infrastructure pour le projet :

Scénarios des options de services

A. Un itinéraire principal unique de SAR

B. Deux itinéraires principaux de SAR

C. Deux itinéraires principaux de SAR + des itinéraires d’autobus prioritaires en soutien

Scénarios d’infrastructure

[Les scénarios 1 et 2 sont définis comme des « options privilégiées ».]

1. Exploitation du SAR sur voie médiane centrale. Conversion d’une voie de circulation dans chaque direction sur l’ensemble du couloir.

2. Exploitation du SAR sur voie médiane centrale. Ajout d’une voie de transport en commun dans chaque direction sur la majeure partie du couloir, sauf au centre-ville de Brampton, où l’on convertirait une voie de circulation à usage général dans chaque direction.

3. Exploitation du SAR hybride. Ajout d’une voie de transport en commun dans chaque direction sur la majeure partie du couloir, sauf dans les zones restreintes où les autobus se déplaceront en circulation mixte.

Conclusions de l’analyse de rentabilité initiale

Arguments : Réalisation / exploitation
SAR offre plus de choix en transport; réduit les émissions des déplacements; et mène aux emplois et à l’éducation
Arguments économiques
Les coûts du SAR seront compensés par ses avantages économiques sur : temps de déplacement; Kilomètres-véhicules totaux; sécurité routière; émissions
Arguments financiers
Le scénario 1 a la plus faible incidence financière; Les scénarios 1 et 3 ont tous deux des coûts d’investissement inférieurs à ceux du scénario 2
Arguments concernant la capacité de*
Scénario 1 : moins de contraintes physiques durant la construction; Scénario 2 : travaux les plus importants en raison de l’élargissement du couloir.

* Arguments concernant la capacité de réalisation et l’exploitation

Pour en savoir plus sur l’analyse de rentabilité concernant le projet de SAR dans le couloir de la rue Queen et de la route 7 ou sur les avantages qu’il offrira à la région, consultez l’analyse des avantages du transport en commun rapide sur la rue Queen de 2013 ou l’analyse de rentabilité initiale du SAR sur la rue Queen et la route 7 de 2020.

État actuel de la situation

Après l’élaboration, l’évaluation et l’analyse des concepts de planification des couloirs de la longue liste pendant la majeure partie de l’année 2022, le projet est passé à la phase d’évaluation de la liste restreinte. Cette phase est marquée par deux cycles de mobilisation du public et comprend le schéma conceptuel, les premières études environnementales et une conception préliminaire à 10 %.

Calendrier relatif aux phases du projet

Pour cette phase du projet, les objectifs de Metrolinx sont les suivants : Planifier, concevoir et faire progresser l’aménagement d’un couloir de transport en commun amélioré le long de la rue Queen et de la route 7, qui favorisera une plus grande connectivité et mobilité régionales.

Faire progresser la conception préliminaire, le processus d’évaluation des projets de transport en commun de l’examen environnemental et l’analyse de rentabilité de la conception préliminaire.

Ressources

Pour obtenir des renseignements plus détaillés et techniques, ou pour en savoir plus sur le projet de service d’autobus rapides sur la rue Queen et la route 7, veuillez consulter les documents suivants :