Ligne Hazel McCallion

Durabilité environnementale

À toutes les étapes du projet, de la construction à l’exploitation, Metrolinx utilise des meilleures pratiques en matière de durabilité environnementale. Voici quelques exemples de la façon dont nous travaillons ensemble pour construire le transport en commun de manière responsable, tout en minimisant notre impact sur les écosystèmes locaux :

• Dans le cadre d’une stratégie en matière de durabilité, des travaux sont effectués pour s’assurer que le projet est résilient au climat en réduisant la consommation d’énergie et les émissions dans la mesure du possible. Il s’agit notamment de limiter la marche au ralenti en éteignant les équipements lorsqu’ils ne sont pas utilisés et en veillant à leur bon entretien.
• À l’aide d’un système de gestion environnementale (SGE), nous suivons les risques potentiels afin de garantir une atténuation uniforme et un suivi rapide.

• Les véhicules légers sur rail (VLR) pour ce projet, les Citadis Sprit d’Alstom, sont alimentés à l’électricité et ne produisent presque pas d’émission; ce qui permettra de réduire davantage la pollution atmosphérique pendant les opérations.

• Dévoués à la protection de la faune et des espèces en péril (EP), nos entrepreneurs surveillent les habitats fauniques sur tous nos chantiers. Ils travaillent avec un écologiste pour s’assurer que les activités de construction peuvent continuer avec un impact minimal sur les habitats naturels lorsqu’ils rencontrent des animaux sauvages.

Effets des travaux de construction sur les arbres

Metrolinx et Mobilinx reconnaissent que les arbres sont très importants et œuvrent en étroite collaboration avec la ville de Mississauga afin de déterminer les exigences en matière de plantation et de compensation pour l’enlèvement des arbres sur les propriétés municipales et privées. Les arbres ne seront enlevés qu’au besoin.

Les grands travaux de construction ont des répercussions sur les propriétés voisines, notamment la coupe et l’enlèvement des arbres existants. On constate à première vue que les arbres sur les propriétés privées sembler se trouver à l’extérieur de la zone de travail du projet. Cela ne signifie pas que les travaux de construction voisins ne nuiraient pas à leur survie. Il faut un arboriste certifié, en consultation avec les équipes de conception et de construction, pour déterminer si les travaux de construction auront ou non une incidence sur la survie des arbres.

L’un des critères utilisé pour évaluer l’impact des travaux de construction sur les arbres est la mesure de la ligne d’égouttement, la zone directement située sous la circonférence extérieure des branches d’arbres, à partir de la canopée pour déterminer l’étendue du système racinaire souterrain. Cette ligne indique l’étendue de la zone de protection des arbres, où une clôture est installée pour assurer la protection de l’arbre pendant la construction. Des clôtures de protection sont utilisées pour s’assurer que moins de 30 % du système racinaire ne soit pas perturbé par les travaux de construction. Dans les cas où la zone de protection des arbres ne peut pas être protégée, un arboriste détermine que l’arbre ne survivra probablement pas après des travaux de construction. Ce n’est qu’alors qu’il recommandera l’enlèvement proactif de l’arbre.

Le remplacement des arbres est déterminé en fonction des lignes directrices municipales en matière de permis. Un arbre sera replanté pour chaque arbre sain qui est enlevé dont le diamètre à hauteur de la poitrine est de 49 cm ou moins. Deux arbres seront replantés pour chaque arbre sain qui est enlevé dont le diamètre à hauteur de poitrine est de 50 cm ou plus.

Maintien de la propreté du chantier 

Il est important de maintenir un chantier propre en débarrassant de la boue les zones touchées par nos travaux. Voici quelques-unes des mesures que nous prenons pour contrôler l’érosion des sols et garder nos sites et la communauté propres :

• Les camions-balayeurs sont utilisés pour évacuer l’excès de sol, la saleté et les débris sur les routes
• Nous utilisons des clôtures anti-érosion autour des zones de construction pour garder le sol excédentaire
• Des chaussettes à limon, remplies de copeaux de bois, sont utilisées pour retenir les sédiments et empêcher la terre de glisser sur la chaussée ou dans le système de drainage des tempêtes.
• Des couvertures anti-érosion, composées de filets à mailles, maintiennent des monticules de terre en place pour prévenir qu’ils ne se déversent et ne se répandent sur le chantier, les routes et les trottoirs

Gestion des déchets

Conformément au plan de durabilité de Metrolinx, les entrepreneurs doivent devenir plus résilients face au climat en minimisant les répercussions sur nos écosystèmes naturels. En réduisant les déchets et en gérant efficacement le sol sur le chantier, nous pouvons construire de manière responsable et faire notre part pour protéger l’environnement naturel et ses ressources. Pour assurer l’exactitude, les ingénieurs responsables des sols recueillent des données et suivent la quantité de sol et de matériaux excavés qui sont exportés et importés pour le projet. Ce processus nous aide à faire des projections raisonnables sur les besoins futurs en matériaux. En triant le sol et les autres matériaux excavés d’un projet à l’autre, nous réduisons la quantité de matériaux détournés vers les sites d’enfouissement chaque année.