Même si une grande partie de la construction du métro se fait sous terre, il y a toujours des impacts au niveau de la rue, en particulier près des gares. De petites parties de la rue Queen de Toronto de chaque côté de la rue Yonge doivent faire l'objet de détours pour faire place aux travaux de construction nécessaires à la construction d'une nouvelle station de la ligne Ontario à Queen, sous la station actuelle de la TTC. Metrolinx a un plan pour garder les gens en mouvement, soutenir les entreprises de la région et construire de nouvelles voies de tramway pour la TTC qui profiteront aux usagers longtemps après la fin de la construction.

Aujourd'hui, Metrolinx partage des plans pour gérer les impacts de la construction autour d'une nouvelle station de métro de la ligne Ontario à l'intersection Yonge et Queen de Toronto.

Le plan comprend des détours – pour les lignes de tramway et la circulation automobile – autour de deux petits tronçons de la rue Queen de chaque côté de Yonge, tout en maintenant d'importantes liaisons piétonnes.

Les détours devraient commencer au début de 2023 et durer environ quatre ans et demi.

Faire des constructions au cœur de la plus grande métropole du Canada n'est pas une mince affaire, et construire une station sous la plate-forme existante de la ligne 1 pour accueillir une nouvelle ligne de métro de raccordement est une entreprise colossale. Reliée à la station de métro Queen existante de la TTC, la nouvelle station de la ligne Ontario permettra à encore plus de personnes d'accéder facilement à l'une des principales destinations d'affaires et touristiques de la ville et sera le point de connexion le plus achalandé le long de la ligne, avec 16 600 personnes qui devraient utiliser pendant l'heure de déplacement la plus chargée de la journée.

Pour soutenir la construction de ce point de transfert vital, Metrolinx a travaillé avec la ville de Toronto et la TTC pour élaborer un plan qui tient compte de la circulation continue, de la sécurité et de la possibilité de construire une nouvelle infrastructure de tramway pour la TTC.

La densité de cette zone urbaine bâtie et l'infrastructure souterraine existante – en particulier la ligne 1 et sa station de métro Queen existante – obligent Metrolinx à occuper l'intégralité de la chaussée pour effectuer de manière sûre et efficace les travaux de construction de la nouvelle station de la ligne Ontario.

Tous les véhicules, y compris les tramways, seront détournés de Queen juste à l'est de Bay Street vers Yonge Street et de Yonge à Victoria pendant environ quatre ans et demi, du début de 2023 à 2027.

Les rues Yonge, Bay et Victoria resteront ouvertes tout au long de la construction, et Metrolinx maintiendra l'accès piétonnier à toutes les entreprises du secteur.

"Nous avons envisagé une option de fermeture partielle, mais détourner tout le trafic pendant une période de temps définie signifie que la construction peut être achevée plus d'un an plus tôt, la ligne Ontario peut ouvrir plus de neuf mois plus tôt et nous pouvons minimiser les perturbations pour les résidents, les entreprises et visiteurs ", a déclaré Malcolm MacKay, commanditaire du programme Metrolinx pour la ligne Ontario.

"Plus important encore, une déviation complète comme celle-ci donne aux gens plus de prévisibilité lorsqu'ils se déplacent dans et autour de la zone, évitant une série de fermetures de routes déroutantes qui dureraient plus longtemps."

Les plans de gestion de la circulation comprendront des déviations et une orientation sûres et efficaces pour garantir que les personnes qui vivent, travaillent ou visitent la zone puissent se déplacer rapidement, facilement et en toute sécurité.

Un accès sécurisé pour les piétons sera maintenu tout au long de la construction, avec une signalisation efficace en place pour mettre en évidence des chemins clairs à travers la zone. L'accès aux entreprises sera maintenu en tout temps, y compris l'accès aux quais de chargement vitaux qui soutiennent leur fonctionnement.

Les conducteurs seront informés via des outils de communication tels que des panneaux, des médias sociaux et des applications d'orientation telles que Google Maps et Waze.

Les tramways circuleront sur des itinéraires de déviation spéciaux sur Richmond Street et Adelaide Street pendant la construction pour permettre aux gens de se déplacer.

"Nous sommes très heureux d'avoir des partenaires aussi formidables à la Ville de Toronto et à la TTC, qui jouent un rôle déterminant dans le soutien de ces plans", a déclaré MacKay.

"Dans le cadre de ce partenariat, nous allons également financer la construction de voies de déviation qui seront reliées aux voies de tramway existantes, offrant ainsi à la TTC la capacité d'offrir un service plus fiable à ses clients pour les années à venir."

"Même après l'achèvement de la ligne Ontario, si les tramways doivent dévier de cette zone pour des événements spéciaux, des travaux de construction prévus ou des détours imprévus, cette nouvelle infrastructure rendra cela possible", a ajouté MacKay.

Les voies de tramway qui relient la rue Queen à la rue Richmond existent déjà pour les déviations vers l'ouest, mais Metrolinx financera la construction de nouvelles voies qui relieront la rue Queen à la rue Adelaide via la rue York pour les déviations vers l'est, ainsi que toute autre mise à niveau qui pourrait être nécessaire sur les pistes existantes dans la région.

Bien sûr, les plans pour la région ne concernent pas seulement les personnes qui doivent y passer : les besoins des personnes qui vivent et travaillent près de Queen et Yonge sont également une priorité.

Metrolinx utilisera une gamme de solutions éprouvées en matière de bruit et de vibrations pour faire face à toute perturbation potentielle pendant la phase de construction.

Pendant la construction, une ligne d'assistance téléphonique 24 heures sur 24 donnera aux gens un accès direct à quelqu'un qui pourra écouter leurs préoccupations et résoudre tout problème. Metrolinx aura également des bureaux communautaires le long du parcours pour répondre aux questions, fournir des mises à jour et aider à soutenir la communauté tout au long de la construction.

Metrolinx travaillera avec la communauté des affaires pour les tenir informés de la construction et leur fournir des soutiens flexibles et personnalisés, notamment en s'assurant que les devantures des magasins sont claires et faciles d'accès, que les quais de chargement ne sont pas bloqués ou obstrués et en travaillant ensemble sur des promotions et des incitatifs pour encourager les gens à acheter local.

"Un dialogue ouvert et bidirectionnel sera essentiel à notre succès ici", a déclaré MacKay.

"C'est pourquoi nous partageons ces plans des années avant toute perturbation - nous voulons faire tout ce que nous pouvons pour que les gens se déplacent efficacement et en toute sécurité dans la région et pour que les entreprises prospèrent pendant que nous construisons cette nouvelle connexion de transport en commun."

Metrolinx organisera une journée portes ouvertes virtuelle dédiée à la fermeture de la rue Queen au cours des prochaines semaines. Vous pouvez savoir quand cette journée portes ouvertes et d'autres journées portes ouvertes ont lieu en vous inscrivant au bulletin électronique à Metrolinx.com/OntarioLine.