Allons sous l'Eglinton Crosstown, pour voir comment les équipes ont terminé une phase importante qui impliquait une ligne de métro toujours en marche, des capteurs de mouvement sensibles, des calculs précis et beaucoup de terre. Nous avons une nouvelle image, ci-dessous.

Le système de train léger sur rail Eglinton Crosstown de Toronto est une prouesse complexe d'ingénierie magique.

Mais peut-être nulle part le long de la ligne la sorcellerie scientifique n'est-elle plus compliquée et difficile qu'à la station Eglinton, où les équipages ont dû naviguer dans et autour du métro TTC Yonge-University existant et toujours en mouvement (Ligne 1).

Cela impliquait la construction d'une deuxième plate-forme en dessous de celle existante, y compris l'utilisation de sous-œuvres et de techniques spéciales pour creuser la terre. Imaginez que vous travailliez sous une ligne de métro - en gardant ce système, ainsi que le projet sur lequel vous travaillez, en toute sécurité.

Maintenant, ce processus a atteint une étape importante. Toutes les excavations sous la boîte TTC sont terminées, marquant l'achèvement de toutes les excavations majeures du projet.

Ensuite, les équipes de la station nivelleront et compacteront le sol pour préparer une coulée de béton qui formera le niveau le plus bas.

Vous souhaitez en savoir plus sur le travail de fond qui a eu lieu ? Cliquez ici.