Dans une première au Canada, les équipes qui construisaient la ligne Hazel McCallion ont poussé un passage en béton sous les voies ferrées Lakeshore Ouest à la gare GO de Port Credit en utilisant une méthode d’ingénierie révolutionnaire connue sous le nom de système de Vérone. Cette technologie de pointe a permis de s’assurer que le service pour les 33 000 passagers quotidiens de la ligne de Lakeshore Ouest pouvait continuer. Ce passage – appelé « boîte à pousser » – sera le tunnel par lequel les futurs véhicules légers sur rail entreront et sortiront de la gare Port Credit une fois que la ligne Hazel McCallion sera mise en service.

Les travaux préparatoires pour la boîte à pousser comprenaient l’étayage et l’excavation du côté est du stationnement sud à la gare GO de Port Credit, ainsi que l’installation des butées et de la dalle de lancement qui ont été utilisés pendant l’installation de la boîte à pousser.

Les travaux récents sur la boîte à pousser du Port Credit ont inclus le levage des 30 derniers mètres, l’enlèvement de quatre rangées de micropieux et l’excavation de plus de 5 000 mètres cubes de terre à l’intérieur de la boîte à pousser – ce qui équivaut à deux piscines de taille olympique.

La boîte à pousser (passage souterrain)

À 46 m, la boîte à pousser peut atteindre trois locomotives. Elle comporte un mur de séparation qui séparera efficacement les trains en direction nord et en direction sud. La boîte pèse environ 6 000 tonnes, soit environ 1 200 éléphants adultes.

La nouvelle gare de la ligne de métro léger sur rail (TLR)

Au sud de la boîte à pousser, les équipes progressent avec des travaux de béton de dalles au niveau de la plate-forme. Elles travaillent maintenant sur les murs jusqu’au niveau de la rue. Ce travail de béton comprend également des dispositions pour les systèmes mécaniques et électriques, les futurs ascenseurs et un futur système de ventilation des tunnels.

Plus de 2 500 mètres cubes de béton ont été coulés à ce jour pour les niveaux de service et du quai de la future gare de Port Credit de la ligne Hazel McCallion.