Aucune station de métro ne peut exister seule, isolée de tout. Chacune doit servir et se fondre dans le quartier qui l’héberge tout en offrant des liaisons qui permettent aux gens de se rendre là où ils doivent et veulent aller.

Ce principe est particulièrement vrai à l’extrémité ouest de la nouvelle ligne Ontario, à la place Exhibition, King et Bathurst ainsi qu’à Queen et Spadina. Ces trois endroits sont des lieux de vie et de travail en plein essor, ce qui en fait des destinations à part entière.

La ligne Ontario reliera directement ces espaces les uns aux autres ainsi avec une douzaine d’autres quartiers de la ville tout en offrant des correspondances avec les lignes GO et les tramways de la TTC dans cette zone. Ces nouvelles liaisons faciliteront plus que jamais les déplacements des usagers entre les différentes parties de la ville.

Exhibition

La station Exhibition sera une plateforme de transport en commun vitale, modernisée et agrandie pour desservir les clients de la ligne Ontario et ceux de GO.

La station offrira un nouveau service de métro pour accéder aux zones en pleine croissance de la ville, comme Liberty Village et Parkdale. Selon les prévisions, le nombre de navettes provenant de ces quartiers devrait entraîner un achalandage quotidien de 12 000 trajets sur la ligne Ontario au départ de la station Exhibition.

Les passagers venant de l’ouest, notamment de Niagara, Hamilton, Halton et Peel, pourront facilement effectuer leurs correspondances entre leur train GO et le réseau de métro à la station Exhibition, évitant ainsi la gare Union.

Ce projet fait partie d’un plan plus large qui vise à réduire l’achalandage à la gare Union de 14 % pendant les heures de pointe. Grâce à un hall de gare partagé et une liaison en surface entre la ligne Ontario et les services de GO, les correspondances seront fluides et rapides.

Les usagers de la TTC pourront également rejoindre les tramways des parcours 511 Bathurst et 509 Harbourfront qui s’arrêteront à quelques pas de la station.

La ligne Ontario offrira à tous une nouvelle façon plus rapide de se rendre en transport en commun à la place Ontario, à des salons professionnels, au CNE, au BMO Field et aux rues animées de Liberty Village.

King et Bathurst

Grâce à la nouvelle station à l’angle de King et Bathurst, le réseau de métro sera accessible depuis le quartier de la mode de Toronto, le Fashion District.

Bien que ce coin de la ville soit mieux connu pour ses bars et restaurants, comme l’historique Wheat Sheaf Tavern, ce quartier est densément peuplé et la station apportera une option de transport en commun rapide à presque 9 000 ménages qui n’ont pas de voitures.

Cette zone est desservie par la ligne de tramway la plus achalandée de Toronto, la 504 King, et par la populaire ligne 511 Bathurst. Une fois la ligne Ontario ouverte, les passagers pourront facilement descendre du tramway et rapidement trouver un accès pour entrer dans la station de la ligne Ontario.

Grâce à ses multiples entrées et sorties situées aux angles du côté nord et sud de l’intersection, les passagers qui viendront des souterrains n’auront pas à s’inquiéter pour traverser la rue afin de prendre le tramway.

Queen et Spadina

Le quartier de Queen et Spadina sera une destination importante pour les jeunes professionnels, avec, selon les prévisions, plus de 42 000 emplois dans cette zone d’ici 2041. Il devrait également héberger plus de 22 800 personnes qui vivront à 10 minutes à pied de la ligne.

La station offrira des liaisons pratiques et rapides vers Chinatown, le parc Alexandra, le Fashion District; et les magasins sur Queen West ne seront plus qu’à quelques pas.

Sur la base des projections, environ 4 000 personnes devraient effectuer tous les jours des correspondances entre la ligne Ontario et les services des tramways des parcours 501 Queen et 510 Spadina à cette station.

Comme pour la station de King et Bathurst, celle de Queen et Spadina sera conçue d’une façon qui permettra aux usagers de se rendre facilement des quais du métro aux arrêts du tramway.

Respecter les propriétés du patrimoine

Des déplacements à travers des parties de la ville avec un riche patrimoine architectural constitueront l’un des grands avantages de la ligne Ontario. La construction de stations dans des anciens quartiers est un défi relevé par de nombreux planificateurs de métros à travers le monde. Metrolinx utilise des techniques adoptées à une grande échelle pour conserver les éléments du patrimoine et préserver les caractéristiques uniques de chaque quartier.

En collaboration avec une équipe de professionnels du patrimoine, Metrolinx est en train d’explorer une large gamme de traitements possibles pour les propriétés du patrimoine situées sur les emplacements des nouvelles stations. L’agence adaptera des solutions sur-mesure pour chaque site. Ces options comprennent le maintien complet des façades avec la construction des stations à l’intérieur, et le démantèlement minutieux des extérieurs en panneaux qui pourront être entreposés puis assemblés comme partie de la structure des nouvelles stations. 

Metrolinx présentera les approches proposées pour conserver les éléments du patrimoine dans chacune de ces stations dans le rapport de conception détaillée du patrimoine, qui fera partie du rapport d’évaluation des incidences sur l’environnement. Ce dernier sera publié et disponible au public aux fins d’examen et de commentaire en janvier 2022.

« Nous acquérons seulement les propriétés dont nous avons besoin pour construire et accommoder la nouvelle infrastructure de transport en commun et créer les meilleures liaisons de transport en commun possibles, » a déclaré Malcom MacKay, commanditaire du programme de la ligne Ontario. « Nous savons que nous devons travailler dur pour nous assurer que ces nouvelles structures s’intègrent et se fondent dans le paysage des communautés qu’elles desservent. Et, c’est ce que nous allons faire du début à la fin de la ligne. » 

Quelques chiffres

« Ces trois stations sont situées dans des quartiers où il existe une forte demande pour des services de transport en commun. Les chiffres parlent d’eux-mêmes, » a déclaré MacKay. « Leur emplacement a été choisi avec beaucoup d’attention, afin d’aider les gens à se rendre là où ils veulent aller grâce à des liaisons rapides et fluides. »

Les données ci-dessous sont des estimations prudentes établies pour l’année 2041 :

• 61 900 personnes vivants à 10 minutes de marche des stations;
• 84 000 emplois à proximité;
• 24 400 trajets quotidiens prévus; et
• 12 500 correspondances projetées.

Apprenez-en davantage ce soir

Metrolinx va organiser une porte ouverte virtuelle ce soir (le 10 juin) à 18 h 30 afin de vous fournir de plus amples renseignements sur ces stations et de vous communiquer des informations sur la récente désignation des biens-fonds affectés à ce projet de transport en commun. Vous pouvez vous inscrire à cet évènement ici.