Les choses ont bien changé.

Y compris à la gare GO de Cooksville.

Après environ trois ans de travaux de transformation de la gare de Cooksville, les clients de GO Transit peuvent maintenant se vanter d’avoir un nouveau centre de transport amélioré à Mississauga.

Il s’ouvre officiellement aujourd’hui.

Mais il y a beaucoup de choses qui se passent au-delà des changements évidents — notamment des éléments de conception protégeant les voisins proches de l’éblouissement des phares des voitures et la façon dont l’installation arrose les plantes de manière intelligente.

Stationnement

Étant l’une des gares les plus populaires et donc les plus achalandées de la ligne Milton, le stationnement dans cette installation devenait un défi croissant d’année en année. L’une des premières choses que les clients peuvent remarquer est le nouveau stationnement de six étages, situé au nord-ouest de la gare.

« Notre objectif, dès le premier jour, a été de livrer un produit final qui améliorera grandement l’expérience de transport en commun de nos clients », a déclaré James Schick, chef de projet chez Metrolinx.

« Nous sommes absolument ravis des réactions des clients que nous avons reçues jusqu’à présent et nous sommes heureux que les clients puissent découvrir la nouvelle version améliorée de la gare GO de Cooksville dans son intégralité — de meilleures correspondances, un meilleur accès aux transports en commun et plus de commodités dans la gare ».

Le stationnement offre plus de 750 nouvelles places, ce qui porte le nombre total de places de stationnement à la gare à plus de 2 500. Partiellement ouvert en 2018, le stationnement est maintenant pleinement opérationnel.

Un stationnement accessible est disponible au premier et au quatrième étage. Des réparations ont également été effectuées sur les stationnements de surface.

Pour se rendre du stationnement au quai, il faut faire un bref trajet en ascenseur ou monter les escaliers, suivi d’une rapide escapade sur la nouvelle passerelle pour piétons. Les clients peuvent également accéder à un tunnel allant du quai au stationnement.

LA NOUVELLE GARE

Un nouveau bâtiment de la gare, adjacent au stationnement, offre des guichets, des appareils PRESTO, une zone d’attente assise, des écrans numériques avec des horaires électroniques de trains et d’autobus, et des toilettes. Un tunnel souterrain dans la gare offre aux clients une connexion directe avec le quai de l’autre côté de la voie ferrée.

Le nouveau pavillon Est, situé à quelques centaines de mètres de la gare, permet d’accéder facilement au stationnement et à la zone du bâtiment de la gare GO. Inauguré en septembre 2020, le bâtiment offre une accessibilité WiFi et une zone d’attente avec vue sur le nouveau débarcadère. Le dépôt de vélos sécurisé sera bientôt ouvert. Un tunnel souterrain à l’entrée principale relie les clients au quai de l’autre côté des voies.

LES QUAIS ET L’ÉCLAIRAGE

Nouveaux quais ont été construits avec des dalles de sécurité jaunes tactiles, des panneaux numériques, des abris à auvent pour se protéger des intempéries et un système de fonte de la neige. Les quais des autobus ont été agrandis avec un nouveau système de fonte de la neige, une nouvelle zone d’attente intérieure a été ajoutée à la boucle d’autobus, et huit nouvelles travées ont été construites pour les services d’autobus GO et MiWay.

L’objectif de la conception de la nouvelle structure de stationnement était d’améliorer à la fois le domaine urbain et l’expérience du client. Les améliorations apportées à la conception du stationnement comprennent un système de revêtement d’écran sculptural qui ajoute une qualité unique à ce qui aurait pu être une structure utilitaire.

Lorsqu’il fait sombre dehors, l’éclairage illumine le système d’écran pour renforcer la sécurité et apporte un élément supplémentaire à la vue du stationnement

Voici un ajout intéressant en matière de design : pour le bien des habitants des environs, un épais grillage a été installé sur le périmètre du stationnement pour diffuser la lumière des phares des véhicules qui entrent et sortent du stationnement.  

L’imposant auvent de l’entrée du bâtiment de la gare est une autre caractéristique inhabituelle qui permet également de s’orienter de manière intuitive. Pour les clients qui s’approchent en voiture, à vélo ou à pied, l’auvent est un point de repère qui aide les gens à s’orienter et à se diriger vers les trains et les autobus.

THÈME VERT

Un autre élément clé du projet consistait à réduire l’empreinte écologique globale de la gare.

Le projet est certifié LEED : LEED est la certification des bâtiments écologiques utilisée dans le monde entier et Silver est l’un des quatre niveaux de certification.

L’impact environnemental et l’héritage vert étant importants pour les communautés, la désignation est plus qu’un simple acronyme.

Les caractéristiques de LEED à Cooksville comprennent l’utilisation d’espèces locales et résistantes à la sécheresse pour l’aménagement paysager afin de réduire les besoins d’arrosage. En fait, aucune irrigation à l’eau potable n’est nécessaire après la plantation initiale. Cette année, Metrolinx a mis en œuvre un plan de gestion des déchets qui a permis de détourner 86 % des déchets grâce à une combinaison de recyclage d’articles divers et de matériaux de construction. En outre, aucun réfrigérant à base de CFC n’est utilisé dans les équipements de CVC de la gare.

Les clients ont maintenant une connexion directe de Hurontario Street à la gare via l’extension de John Street, ce qui crée un nouveau flux de circulation autour de la gare pour la communauté environnante.  Les clients du GO de Cooksville peuvent se rendre facilement à deux services d’autobus (GO et MiWay). À l’avenir, la gare comprendra également des correspondances avec le TLR de Hurontario, dont l’achèvement est prévu pour l’automne 2024.

Pour plus d’informations sur le projet de la gare GO de Cooksville, visitez le site Metrolinx.com/cooksville.

Ou, en passant par la gare, faites une pause pour voir combien les choses ont changé au cours des trois dernières années.