Même répandre du sel sur vos marches peut être difficile.

Imaginez-vous maintenant les habitants des plus grandes villes du Canada qui empruntent des parcours d’autobus et lignes ferroviaires glacials pendant les mois les plus froids.

Les longues périodes de froid extrême et de précipitations qui ont sévi l’hiver dernier ont posé de nombreux problèmes empêchant d’offrir un service fiable : les clients comme le personnel subissaient la déprime hivernale. Le récent gel précoce dans la région élargie du Golden Horseshoe n’est qu’un rappel de la bataille nous opposant au nouveau front froid qui nous attend.

C’est pourquoi chaque saison, face au froid de l’hiver et à la canicule en été, la société de transport en commun effectue une remise à zéro afin de préparer de nouvelles mesures tirées de ses expériences passées.

Ces plans et cette préparation ont été présentés au Conseil d’administration de Metrolinx aujourd’hui (22 novembre).

« Nous avons beaucoup appris l’année dernière », a déclaré André Lalonde, vice-président, Exploitation du transport en commun chez Metrolinx. « Nous avons procédé à des ajustements systématiques afin de minimiser l’impact des conditions hivernales extrêmes sur le service. »

Des équipes interfonctionnelles s’efforcent de remédier aux vulnérabilités des flottes et des parcs, de la gestion des actifs d’infrastructure et des processus en se concentrant sur les domaines clés suivants : l’amélioration des parcs et des flottes ainsi que des gares et des stations, les communications avec les clients et l’ajustement des trajets.

Voici un aperçu plus détaillé de ces plans.

Améliorations apportées aux parcs, aux flottes, aux gares et aux stations

Les équipes d’exploitation ont examiné de manière critique les parcs d’autobus et les flottes de trains actuels afin de procéder à diverses améliorations, notamment :

• l’installation de nouveaux essuie-glaces et pneus d’hiver sur tous les autobus;
• l’installation de dispositifs de chauffage des garnitures de portes sur les trains de GO et la modernisation des joints de portes des trains de GO et UP afin de prévenir le gel des portes. L’installation de nouveaux systèmes de chauffage et d’un isolant permettra de réduire le gel sous les wagons des trains;
• le dégivrage des autobus et des trains tout au long de la journée ainsi que le déplacement des véhicules à l’intérieur pour les garder au chaud, le cas échéant.

En outre, les conducteurs d’autobus recevront plus de formation en matière de conduite préventive. Les techniciens accompagneront les équipes afin de résoudre les problèmes en temps réel.

Les fréquences réduites et les modifications des arrêts par mauvais temps permettront aux trains et aux autobus de bénéficier de l’entretien nécessaire. Les autobus et les trains seront déglacés et transportés à l’intérieur afin d’être au chaud toute la journée. Les techniciens seront à bord des trains pour aider les équipes à résoudre les problèmes en temps réel.

Améliorations des gares et des stations

Beaucoup de gens ont une relation amour-haine avec le sel en hiver. C’est très bien pour lutter contre la neige, mais cela fait des ravages sur les vêtements et les véhicules. Le personnel utilisera le sel de manière stratégique afin de maximiser la fonte des neiges tout en minimisant les dommages causés aux effets personnels.

Les bottes d’hiver neuves nous en remercieront.

La sécurité est toujours notre plus grande priorité. Des tapis absorbant l’eau lutteront contre les flaques d’eau situées au bas des cages d’escalier, tandis que les stations et les gares resteront ouvertes plus longtemps afin que les clients puissent profiter des aires d’attente chauffées.

Communications avec les clients

Dans le cadre de la promesse de Metrolinx de tenir ses clients informés, les modifications éventuelles des services et des horaires des trains et des autobus seront communiquées dès que possible par le biais des sites Web, des médias sociaux, des alertes On the GO, du site Info Metrolinx et d’autres canaux, le cas échéant. Les clients recevront également des rappels de sécurité réguliers sur tous les canaux et dans tous les messages.

Ajustements des trajets

L’ajustement des trajets et du service sont des moyens stratégiques pour le personnel de fournir un service fiable en effectuant une meilleure maintenance des flottes et des parcs et en répondant à la demande en matière de nombre de passagers. Les fermetures d’écoles et les annulations d’autobus entraînent souvent une baisse du nombre de passagers. Le personnel peut offrir des services plus fiables en ajustant les services afin de répondre à la demande fluctuante.

Les trajets d’autobus seront ajustés lorsque les chutes de neige sont égales ou supérieures à 10 centimètres. Les conducteurs éviteront activement les côtes, les ponts et d’autres dangers potentiels pour la sécurité.

« Fournir un service fiable et sécuritaire est une priorité absolue », a déclaré monsieur Lalonde.

« Les conditions météorologiques extrêmes peuvent poser de nombreux problèmes d’infrastructure, ce qui a une incidence sur le service. Bien que nous prenions de nombreuses mesures et que nous ayons déjà apporté de nombreuses améliorations, les conditions météorologiques extrêmes peuvent entraîner des problèmes inattendus.

« Nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour garantir à nos clients un service fiable et constant, notamment en peaufinant notre approche au besoin. »

Alors, occupez-vous de répandre du sel sur vos marches, et nous nous occuperons de vous conduire à destination.