L’orientation dans les gares de transport en commun nécessite plus que quelques cartes et éléments de signalisation.

Les gares doivent elles-mêmes être conçues en ayant le client en tête pour que l’orientation y devienne facile, et quasiment intuitive.  C’est là qu’intervient le nouveau parc de stationnement couvert de la gare GO de Rutherford. Alors que la structure continue de prendre corps avec l’installation de nouveaux éléments étonnants de conception que l’on désigne sous le nom de système de filtrage.

Une fois qu’elle sera terminée, la structure du parc de stationnement sera enveloppée d’« ailettes » verticales en aluminium que l’on fera pivoter afin de créer un motif ressemblant à des vagues sur les façades des bâtiments.

Si ce motif renforce le design d’ensemble de la structure du parc de stationnement, il possède également une fonction pratique de repère visuel permettant aux passagers de s’orienter.

Le parc de stationnement rajoutera 1 200 nouvelles places de stationnement et sera directement relié à la gare GO de Rutherford. Un pont piétonnier sera construit au-dessus de Rutherford Road et comportera des voies réservées aux vélos.

Lorsque les clients parviendront au parc de stationnement couvert, ils seront en mesure de regarder le motif et savoir simplement à partir de ce design où aller pour poursuivre leur trajet. Ils pourront déterminer en fonction de la manière dont change le motif où ils trouveront les entrées de la gare, les escaliers, les ponts piétonniers et les sorties du parc de stationnement, ce qui facilitera leurs déplacements.

On utilise l’expression d’« orientation intuitive » pour renvoyer à l’idée d’utiliser des éléments du design en vue de l’orientation des visiteurs. Cela représente une caractéristique importante de cette gare.

Par exemple, le point de raccordement du pont piétonnier et du quatrième niveau du parc de stationnement couvert est indiqué par des ailettes montantes comme le montre la photo ci-dessous. De la même façon, le motif en forme d’arc atteint son sommet au-dessus des entrées dans le parc de stationnement couvert et sert de repère visuel permettant d’orienter les passagers vers l’accès à la gare, les espaces de rangement pour vélos et l’entrée du parc de stationnement.

Un autre aspect fonctionnel des ailettes est lié à l’aération.

Les structures à l’air libre comme les parcs de stationnement couverts comportent des exigences en matière d’aération naturelle qui déterminent l’étendue des ouvertures dans la façade du bâtiment. Comme nous l’indiquions dans Info Metrolinx en avril, il a fallu pour le bâtiment du parc de stationnement lui-même 4 000 mètres cubes de béton.

Pour monter la structure, les équipes ont installé 20 morceaux de béton préfabriqué par jour, soit au total 1 600 morceaux pour la création du bâtiment. Les ailettes sont reliées au béton à divers angles. Cette rotation des ailettes permet à la luminosité de changer à l’intérieur du parc de stationnement en fonction de l’angle des rayons du soleil. 

Si les ailettes peuvent sembler plates, elles sont en réalité paraboliques. Leur forme est semblable à celle de votre main lorsque vous la pliez pour former une coupelle – convexe d’un côté et concave de l’autre. Les matériaux utilisés (un aluminium anodisé clair) en conjonction avec la forme parabolique produisent des variations de reflet subtiles sur la façade du bâtiment. Ces reflets changent à mesure que la lumière du jour éclaire les surfaces inclinées des ailettes.

Après le coucher du soleil, les éléments du design continueront d’aider les passagers à s’orienter lorsqu’ils doivent prendre des décisions importantes dans leur trajet. La nuit, les ailettes seront illuminées par une bande continue de lumière provenant du toit.

Shawn Strasman, architecte principal chez Strasman Architects Inc. et pour la gare GO de Rutherford explique que « la démarche retenue dans ce design assure le passage d’une gare tournée vers la voiture à un campus totalement intégré, axé sur le transport en commun et les piétons, qui donne la priorité à tous les aspects de l’expérience du passager. »

Au fur et à mesure de la poursuite des travaux de construction de la gare GO de Rutherford, les clients verront le motif d’écran se dessiner. Une fois que le projet sera terminé, les passagers de GO Transit profiteront des avantages conférés par cet écran servant à la fois de caractéristique architecturale et d’outil d’orientation.

Continuez de surveiller Info Metrolinx ainsi que Metrolinx.com/Rutherford pour vous inscrire à des mises à jour sur les travaux de construction à la gare GO de Rutherford.