Les meilleures images du projet de TLR de Crosstown de 2019 – Les honneurs reviennent-ils aux cavernes dans les profondeurs de Toronto?
30 déc. 2019
On a pu voir défiler un portefeuille impressionnant de supermodèles.
Durant l’année, Info Metrolinx a publié une série interrompue de photos souterraines, qui montrent la progression du projet de construction du transport léger sur rail (TLR) à Toronto. Des tunnels loin en-dessous de la Terre aux voies ferroviaires élevées qui mèneront les passagers à 25 arrêts sur 19 kilomètres dans l’avenue Eglinton, nous avons examiné presque tous les angles du chantier.
Les reportages photographiques hebdomadaires se classent parmi le contenu le plus vu sur le site.
Quelles images ont su le mieux attirer l’attention sur les progrès réalisés? Les images du TLR ont été jugées – eh oui, par notre équipe Crosstown, dont des constructeurs de Crosslinx. Lesquelles montrent le projet sous son meilleur jour?
En attendant l’arrivée de nombreuses nouvelles images en 2020, voici les dix meilleures photographies de Crosstown de la dernière année. Gros plan sur les plus beaux clichés.
Ouverture de l’intersection Yonge et Eglinton
Elevated Guideway
Fin des travaux pour la ligne de contact à suspension caténaire sur la voie surélevée! Ce système fournira de l’électricité aux véhicules. Les essais de ces véhicules, de ce segment ferroviaire à la gare de Caledonia, devraient commencer dans l’année qui vient.
À la gare Avenue, les travaux visant à former la caverne massive qui abritera la gare se poursuivent – 32 mètres plus bas que la chaussée. L’excavation prendre fin au début 2020.
Sous le tunnel qui relie le portail Black Creek à la gare de Keelesdale, l’installation des rails est achevée dans cette portion du tunnel.
Image des travaux d’excavation à la gare Laird, qui montre les planchers et l’arcade du toit achevés. Travaux d’excavation terminés à la gare Laird cette année.
À la gare de Keelesdale, l’installation des rails se poursuit. On peut voir des semelles de rail le long du quai! Les poteaux d’acier horizontaux soutiendront les lignes aériennes d’alimentation.
À la gare de Fairbank, l’équipe continue à grimper sur la surface chaque jour, à mesure que les coulées de béton versements progressent en amont.
Le Science Centre a franchi une étape importante, soit l’installation de la structure d’acier en surface pour l’entrée principale! À partir de maintenant, nous commencerons à voir l’édifice d’entrée prendre forme.
Vue souterraine de l’intersection Kennedy et Eglinton, avec le coffrage en place avant d’autres coulées de béton à venir.
Au Eglinton Square, vous pourrez apercevoir les voies de Crosstown au centre de la chaussée! Les travaux se poursuivent afin d’installer le reste de la voie dans le secteur.
