La promesse ici consiste à offrir d’un éventail plus large de possibilités de transport aux communautés ontariennes en pleine croissance qui souhaitent une amélioration du réseau GO.

Pour les experts en sécurité et les personnes qui vivent et travaillent dans les quartiers où le trafic ferroviaire de banlieue est en augmentation, le test consiste à s’assurer que ces trains circulent en toute sécurité.

Dès le premier instant où des voies ferrées ont traversé une route en activité, il a été possible de rendre les deux trajets fonctionnels.  Alors que le projet d’expansion GO en cours — parallèlement aux projets concernant la nouvelle ligne de métro de Toronto et le transport en commun rapide — s’annonce comme la plus grande croissance du transport en commun de l’histoire du Canada, nous avons pensé expliquer ce qui se passe actuellement relativement aux passages à niveau.

L’une des préoccupations les plus courantes des responsables de Metrolinx en matière de sécurité lorsqu’ils se trouvent dans la communauté est liée à ces carrefours.  Un passage à niveau est l’endroit où une voie ferrée et une route se croisent au même niveau. Il existe actuellement plus de 50 passages à niveau dans les couloirs appartenant à Metrolinx.  Certains sont situés au cœur de la ville, d’autres le long de la ceinture verte.

L’évaluation environnementale en cours pour le programme d’expansion de GO — la plus grande phase de travail dite « OnCorridor » — comprend un examen de certains passages à niveau sur les corridors qui connaîtront un niveau de service accru. Afin de soutenir cette croissance le long des corridors de Stouffville et Barrie, un certain nombre de passages à niveau font l’objet d’une évaluation.

Il s’agit notamment des points suivants :

• Denison Street et Kennedy Road dans la ville de Markham
• Passmore Avenue, McNicoll Avenue, Huntingwood Drive, Havendale Road et Progress Avenue dans la ville de Toronto
• Le saut-de-mouton de Wellington Street East dans la ville d’Aurora.
• Le saut-de-mouton de McNaughton Road dans la ville de Vaughan

l’évaluation examine les impacts potentiels de la séparation de la route et de la voie ferrée — créant des voies totalement différentes — ainsi que les avantages d’une telle séparation.    En effet, l’un des avantages de la séparation de la route et de la voie ferrée est qu’elle permet à Metrolinx d’améliorer la fluidité du trafic sur le corridor et d’accroître la fiabilité opérationnelle, de sorte que les trains circulent à l’heure avec peu d’interférences. Elle permet également de créer de meilleures liaisons avec les passages réservés aux piétons et aux cyclistes.

Étant donné que nous vous associons à cette discussion sur les passages à niveau, ce pourrait être une bonne occasion de parler de vos responsabilités à chaque passage à niveau :

• Ne jamais franchir des barrières abaissées — c’est illégal et mortel. Si vous soupçonnez une défaillance de la signalisation, appelez le 1-877-297-0642.
• Ne jamais courir après un train pour arriver au passage à niveau. Vous perdrez toujours.
• Ne prenez pas le risque de vous retrouver bloqué sur les voies. Ne traversez un passage à niveau que si vous êtes sûr de pouvoir le franchir sans vous arrêter.
• Si votre véhicule s’immobilise sur un passage à niveau, faites immédiatement sortir tout le monde et éloignez-vous des voies ferrées. Appelez le 911 ou votre numéro d’urgence local pour obtenir de l’aide.
• En attendant qu’un train passe à un passage à niveau à voies multiples, faites attention à un deuxième train sur les autres voies, qui s’approcherait dans l’une ou l’autre direction.
• Attendez vous toujours à l’approche d’un train. Ces véhicules gigantesques ne suivent pas toujours les horaires établis.
• Même si le conducteur de locomotive vous voit, un train de marchandises roulant à 120 km/h peut mettre jusqu’à deux kilomètres ou plus pour s’arrêter une fois les freins d’urgence enclenchés — ce qui équivaut à plus de 18 terrains de football.

L’expansion de GO signifie un changement positif pour les communautés et les clients de GO Transit qui y vivent.  Mais cela signifie également qu’il faut être à la hauteur d’un test vital, à savoir veiller à ce que tout le monde soit en sécurité dans un contexte où les possibilités de transport en commun ne cessent de se multiplier.

Pour en savoir plus sur l’évaluation environnementale et partager vos commentaires, rendez-vous sur le site MetrolinxEngage.com.