Même si beaucoup de travaux de construction sont en cours au-dessus du sol pour le transport léger sur rail (TLR) d’Eglinton Crosstown, il se passe bien plus de choses sous la surface que vous ne voyez pas.

À trois des 15 gares souterraines en construction, des travaux sont réalisés selon la méthode du creusement. Au lieu de creuser dans la route et de créer encore plus de perturbations, les équipes le font sous le sol pour permettre la circulation.

Bien qu’un creusement 24 h sur 24 soit requis à l’emplacement des futures gares d’Oakwood, d’Avenue et de Laird, les avantages l’emportent sur les autres méthodes de construction :

• réduction des perturbations en voiture ou à pied;
• probabilité moindre de blocage de l’accès aux résidents et entreprises;
• diminution des risques environnementaux.

La terre est protégée et stabilisée et des structures entourent le site. L’installation de puits empêche l’eau de s’infiltrer et une arche en tuyau est constituée pour garder le sol en place.

À mesure de l’excavation de chaque section, du béton est vaporisé sur les murs et le plafond et l’arche en tuyau est installée. Un tunnel souterrain qui abritera le quai et le passage de gare est ainsi créé.

Finalement, le quai de gare est construit conjointement avec le passage de gare et les entrées. Pour obtenir de plus amples renseignements, visitez www.thecrosstown.ca.