Il y a beaucoup de changements notables le long de la rue Hurontario.

Des voies du TLR à une voie de guidage surélevée mise à jour sur l'autoroute 403, en passant par un nouveau passage inférieur à l'autoroute Queen Elizabeth Way (QEW) – il y a beaucoup d'avancements passionnants.

Un changement moins fréquemment discuté, mais tout aussi important est en cours en ce moment – l'installation de sous-stations d’alimentation de traction (SSAT) le long de la ligne et à l'installation de maintenance et de stockage du projet.

Qu'est-ce qu'une SSAT

Une SSAT convertit l'électricité haute tension d'une source d'alimentation locale en niveaux inférieurs requis par les véhicules légers sur rail (VLR).

Sur la ligne Hazel McCallion, chaque SSAT sera connectée aux services publics Alectra et convertira le courant alternatif en courant continu de 750 volts qui traversera les câbles aériens et alimentera la ligne.

Le système d'alimentation en traction (SAT) sera composé de 13 SSAT le long de la ligne principale, réparties uniformément pour fournir une alimentation en courant continu sur l'ensemble du système via le système de caténaire aérien.

Il y aura également une SSAT à l'installation de maintenance et de stockage.

Installation

La première SSAT a été installée le 8 mars du côté ouest de la rue Hurontario et de la promenade Skyway. L'unité préfabriquée a été mise en place par une grue pendant la nuit, connectée à la source d'alimentation et ensuite testée.

L'installation des 13 unités de sous-stations d’alimentation se fera progressivement sur toute la ligne – le tronçon « rodé » de la voie de l’installation de maintenance et de remisage à Matheson étant prioritaire. C'est parce que c'est la première section où les véhicules vivants seront testés.

Découvrez les photos de la première SSAT après son installation plus tôt ce mois-ci.

S'intégrer dans le paysage

Toutes les structures SSAT sont climatisées et émettent donc un faible bourdonnement, semblable à un climatiseur résidentiel. Elles sont conçues pour s'intégrer parfaitement à l'environnement environnant et, si nécessaire, sont protégées de la vue du public.

Les structures SSAT sont parfaitement sûres et peuvent être trouvées dans les quartiers de la RGT et de l'Amérique du Nord. Elles sont utilisées à Toronto pour alimenter la TTC et seront la source d'alimentation d'autres projets de transport en commun rapide à venir comme le TLR Finch Ouest.

Ces structures sont conçues dans un souci de sécurité et seront régulièrement contrôlées par des professionnels formés.

Les deux prochaines SSAT devraient être installées d'ici cet été à la rue Hurontario et le chemin Britannia et à la rue Hurontario et la promenade Topflight.

Il s'agit d'une autre étape passionnante pour donner vie à cette ligne de transport en commun.