Cette année seulement, Metrolinx a réalisé des progrès sur la voie de guidage, aux deux gares terminus et à l'installation d'entretien et d'entreposage.

Les travaux de structure se sont terminés fin 2022 dans les deux stations de métro de la ligne, Finch West et Humber College, marquant le début de l'aménagement intérieur. À l'intérieur, Finch West Station, des progrès ont été réalisés en matière de carrelage, d'installation de CVC et de cloisons sèches.

À l'extérieur, l'équipe travaille aux dernières étapes du portail qui guidera les véhicules légers sur rail (VLR) à l'intérieur et à l'extérieur de la gare.

Pendant ce temps, à la station Humber College, une série de bâches ont été protégées contre le froid hivernal pour permettre la pose de cloisons sèches, l'ignifugation et la peinture.

Début mars, l'installation de 153 vitres a commencé qui tapissera les façades intérieures et extérieures.

À l'extérieur de la station Humber College, les travaux de fondation ont commencé pour une passerelle couverte de 200 mètres de long qui reliera la station à Humber College.

Installation de maintenance et de stockage

Des progrès continuent d'être réalisés sur le front des véhicules légers sur rail (LRV).

15 des 18 ont maintenant été livrés, les trois derniers VLR devant être livrés au milieu de l'année.

Dans la cour MSF et sur la piste d'essai entre York Gate Boulevard et Sentinel Road, des essais de véhicules ont lieu régulièrement.

Voie de guidage

La transformation la plus évidente pour ceux qui traversent Finch West est les progrès réalisés sur la voie de guidage de 11 kilomètres.

À la fin du mois de mars, voici les statistiques :

• Dalle de base de la voie de guidage : coulée à 92 %

• Dalle de voie de guidage : coulée à 74 %

• Massifs de conduits : 87 % installés

• Poteaux caténaires aériens : 75 % installés

• Installation ferroviaire : 50 % installés (hors MSF)

• Auvents d'arrêt : 56 sur 116 installés

• Rénovation du trou d'homme : 100 % achevé (41 au total)

De plus, certaines améliorations majeures sont apportées à la communauté de Finch West grâce aux travaux de guidage du projet.

Avec l'achèvement de la rénovation du trou d'homme, un tout nouveau câblage à fibre optique (couramment utilisé pour le service Internet) a été installé et peut être utilisé par les fournisseurs de services publics le long du corridor Finch West.

À l'autoroute 400, les premiers nouveaux feux de circulation permanents ont également été installés, remplaçant les feux temporaires utilisés lors de la construction. Il s'agit de la première des dizaines d'installations de feux de circulation qui doivent avoir lieu au printemps et en été.

Enfin, l'équipe a installé un système unique de gestion de l'eau pour aider à faire face aux surtensions des voies navigables locales.

À Finch Avenue West et Tobermory Road, l'équipe a enterré un système de gestion de l'eau StormBrixx. Ce système innovant capture l'excès d'eau lors de fortes pluies et de la fonte des neiges et le libère automatiquement dans le ponceau à proximité, aidant à réguler le débit d'eau et à prévenir les inondations à proximité.

Il y a toujours des progrès sur le Finch West LRT. Pour rester au courant des derniers développements, suivez nos pages Twitter et Instagram.