Le remplacement du pont ferroviaire de Bloor Street West, entre Lansdowne Avenue et Symington Avenue, est une composante majeure du projet de voie de guidage du saut-de-mouton de Davenport. Metrolinx construit une nouvelle infrastructure pour soutenir le futur service de train bidirectionnel toute la journée sur la ligne GO de Barrie et la reconstruction de ce pont est un volet important. 

En novembre 2020, la moitié ouest de ce pont a été démolie. Si vous avez manqué la démolition, vous pouvez en apprendre plus  ici.

Pour soutenir le futur pont de Bloor Street, les extrémités du pont en béton– appelées culées– sur lesquelles le pont repose doivent être démolies et reconstruites. Cela signifie qu’il faut démolir les culées existantes, installer des caissons structurels et construire de nouvelles culées en béton coulé sur place.

Les culées se trouvent sur Bloor Street West – à côté des trottoirs et près de la route. Afin de démolir et de reconstruire en toute sécurité, Metrolinx a dû isoler les travaux des personnes et de la circulation par une fermeture partielle de la route. Les équipes ont progressé et ont réussi à démolir la culée sud.

Le pont doit être entièrement reconstruit afin de supporter en toute sécurité l’expansion future du service sur la ligne de Barrie. Une partie de cette expansion signifie qu’une portion de la peinture murale située à l’intérieur de la limite de propriété de Metrolinx sera touchée lorsque les équipes commenceront à démolir la culée du pont nord.

Metrolinx réparera, apprêtera et préparera la zone endommagée pour la restauration future de l’œuvre d’art. 

« Les travaux de construction apporteront aux collectivités situées le long de la ligne de Barrie des améliorations de service dont elles ont grand besoin à l’avenir et nous reconnaissons que les travaux auront un certain impact sur la peinture murale », a déclaré Luiza Sadowski, directrice principale de l’engagement communautaire de Metrolinx. 

« Nous continuerons à discuter des options de restauration avec le StreetARToronto de la ville de Toronto ».

Pour assurer la fluidité de la circulation des automobilistes, des piétons et des cyclistes pendant la démolition de la culée nord du pont, un trottoir sud temporaire sera installé avant le début de la démolition et la circulation à double sens sera maintenue sur le côté sud de Bloor Street West. Les travaux de démolition auront lieu du 21 octobre au 30 novembre environ. 

Bloor Street West, entre St. Helens Avenue et Ruttan Street, sera partiellement fermée pour les travaux de démolition. Voici les détails :

• La voie nord et le trottoir seront fermés entre St. Helens Avenue et Ruttan Street.
• La circulation à double sens sera maintenue sur le côté sud de la route.
• Les conducteurs et les cyclistes partageront la voie.
• Le trottoir sud temporaire sera ouvert aux piétons. 

Bien que Bloor Street West reste ouverte, Metrolinx conseille à tous de planifier leurs déplacements et de prévoir du temps supplémentaire, car il pourrait y avoir des retards et des embouteillages, surtout aux heures de pointe.

Les trains du réseau GO de Barrie circulent toujours sur la moitié est du pont, tandis que seule la nouvelle fondation du pont sur la moitié ouest est en cours de reconstruction pour le moment. Les culées en béton qui soutiennent actuellement la moitié est du pont – et la voie ferrée – devront également être remplacées à terme.

La plupart des travaux se dérouleront pendant la journée, du lundi au vendredi, entre 7 h et 18 h. Il se peut qu’un quart de nuit ou un travail de fin de semaine soit nécessaire à l’occasion, et Metrolinx en avisera les résidents du voisinage à l’avance. 

Pour plus d’informations sur le projet de voie de guidage du saut-de-mouton de Davenport et pour obtenir les dernières mises à jour, inscrivez-vous à notre bulletin électronique hebdomadaire pour Toronto Ouest ici ou suivez-nous @GOExpansion.

Les résidents peuvent également contacter l’équipe des relations communautaires à l’adresse suivante TorontoWest@metrolinx.com.