Une série de petites améliorations à 28 gares GO marque le début de grandes choses pour l’Expansion de GO.

Une partie importante de la première étape du programme d’Expansion de GO – projet d’amélioration préliminaire des gares (ESI) – est maintenant terminé.

Grâce au projet ESI, les gares de l’ensemble du réseau ferroviaire de GO ont connu des changements depuis 2019 pour améliorer l’accessibilité, la sécurité, l’accès aux gares et l’information des clients.

Quels autres travaux ont été réalisés ?

Les lecteurs ont peut-être vu des articles précédents sur les nouveaux locaux à vélos dans une douzaine de gares GO, et sur les éléments d’accessibilité (LINK) comme les dalles de bord de quai ajoutées dans 20 gares et les ascenseurs modernisés dans six gares, mais le projet d’amélioration préliminaire des gares a également ajouté d’autres nouveaux éléments dans tout le réseau GO.

Par exemple, il est désormais plus facile d’obtenir des informations sur les services et les horaires de GO, avec 335 nouveaux panneaux numériques dans 22 de nos gares GO :

• Ligne de Barrie : Bradford, Newmarket
• Ligne de Kitchener : Acton, Guelph, Mount Pleasant
• Ligne de Lakeshore Est : Ajax, Guildwood, Oshawa, Pickering, Scarborough, Whitby
• Ligne de Lakeshore Ouest : Appleby, Oakville, West Harbour
• Ligne de Milton : Erindale, Lisgar, Streetsville
• Ligne de Richmond Hill : Gormley, Old Cummer
• Ligne de Stouffville : Centennial, Mount Joy, Stouffville

En plus de ces panneaux, les gares de Whitby et Appleby GO bénéficieront désormais de nouvelles salles électriques pour améliorer la fiabilité et se préparer à un service accru.

Après plus de trois ans de travail soutenu, le projet ESI a jeté les bases pour aller de l’avant avec succès avec le plus grand programme d’infrastructure de transport en commun de l’histoire de la province.

Ces améliorations constituent un élément clé du programme d’Expansion de GO, qui vise à améliorer et à maintenir la sécurité et l’accessibilité de nos gares existantes, tandis que GO se prépare à réaliser des travaux majeurs qui permettront d’offrir un service bidirectionnel toute la journée toutes les 15 minutes ou plus sur les principaux segments du réseau ferroviaire GO au cours des 10 prochaines années.