Metrolinx a publié une analyse de rentabilité initiale (ARI) qui étudie la faisabilité d’une nouvelle gare GO à ajouter à la ligne GO de Barrie.

L’étude porte sur un site situé dans la ville de Vaughan, précisément la zone de Concord, au nord de l’autoroute 7, entre la gare GO de Rutherford au nord et la gare GO de Downsview Park au sud.

La publication de l’ARI est la première étape du processus de planification d’une nouvelle gare GO.

Le processus d’analyse de rentabilité permet à Metrolinx de saisir les occasions qui présentent un avantage pour le réseau GO.

La mise à disposition de la gare est étudiée dans le cadre du Programme descommunautés axées sur le transport en commun. Autrement dit, Metrolinx est à la recherche de possibilités de financement par un tiers de la conception et de la construction de cette gare GO à un coût moindre pour le contribuable, tout en soutenant des communautés dynamiques et intégrées qui sont étroitement liées aux transports en commun.

Bien qu’aucun accord n’ait encore été conclu avec une tierce partie pour la construction de la gare, les résultats positifs de l’analyse de rentabilité initiale constituent une étape prometteuse vers un plus grand nombre d’options de transport en commun dans la région de York.

Analyse en faveur de l’expansion des liaisons de transport en commun

Une gare GO à cet endroit, si elle est construite, favorisera les correspondances entre le réseau ferroviaire GO et les services d’autobus locaux et régionaux, offrant aux clients un meilleur accès aux emplois, aux logements, aux destinations et aux attractions au-delà du centre-ville de Toronto; mais, aussi à l’intérieur et à l’extérieur de la région.

Le site proposé pour la gare GO de l’autoroute 7/Concord est un centre de transport multimodal potentiel dans le cadre du plan secondaire du centre GO de Concord de la ville de Vaughan.

D’après les prévisions, la gare GO sera située dans une zone principale de gares de transport desservie par plusieurs services de transport en commun existants et prévus, notamment la ligne GO de Barrie, la ligne de transport rapide par autobus VIVA et le futur Transitway 407 ainsi que le service régional d’autobus GO de Metrolinx.

À quoi ressemblerait la gare?

Bien qu’il soit trop tôt pour parler du calendrier de construction et de la conception de la gare, l’ARI propose un plan conceptuel avec des exigences de gare qui comprennent un stationnement pour les clients de GO, une zone de dépose-minute pour passagers, un stationnement sécurisé pour les vélos et une boucle d’autobus facilitant le transfert des clients vers les services de transport en commun locaux et régionaux.

La conception de la gare sera confiée à un tiers dans le cadre du Programme des communautés axées sur le transport en commun, qui sera tenu de respecter les normes de conception de Metrolinx afin de garantir une expérience optimale pour le client.

À venir

Comme pour tout projet de développement, la communauté aura de multiples occasions d’apporter sa contribution par le biais du processus de planification municipale établi lui permettant d’intervenir de manière cohérente, significative, transparente et opportune.

L’ARI n’est qu’une première étape dans la mise en place d’une nouvelle gare. Le projet de conception d’une nouvelle gare nécessite encore d’autres approbations et accords.

Vous voulez en savoir plus? Lire l’analyse de rentabilité initiale complète.

Programme des communautés axées sur le transport en commun

Metrolinx étudie la possibilité de réaliser la gare GO de l’autoroute 7/Concord dans le cadre du Programme des communautés axées sur le transport en commun.

Grâce à ce programme, la province et Metrolinx mettront en place des systèmes de transport en commun fiables à un coût moindre pour le contribuable, tout en soutenant des communautés dynamiques et intégrées directement reliées aux transports en commun.

Les communautés axées sur le transport en commun sont des aménagements intégrés à usage mixte reliés aux gares et arrêts de transport en commun, ou situés à proximité ou à quelques pas de ceux-ci. Ce type d’aménagement est conçu afin d’augmenter la fréquence des transports en commun et de réduire les embouteillages, ainsi que d’accroître l’offre de logements et d’emplois avec un accès à ces transports.