Nous, nous l’appelons la gare de Keelesdale. 2300 m² de bois, soit l’équivalent d’environ cinq terrains de basketball, recouvrent le chantier pour permettre aux gens de circuler au-dessus pendant même que les travaux se déroulent plus bas.

La gare de Keelesdale a été la première sur laquelle les travaux ont commencé dans le cadre du projet du TLR d’Eglinton Crosstown; nous étions alors en mars 2016 et les choses ont bien avancé depuis.

Aujourd’hui, les deux tunnels sont terminés et les coulées de béton ne tarderont plus à arriver au niveau de la rue : ceci formera l’étage du passage de la nouvelle gare. En avril, les ouvriers ont commencé à travailler sur le toit de la gare et le paysage de rue.

Il y aura de nombreuses coulées d’asphalte au cours des prochains mois afin de remettre la route en état (et de boucher les satanés nids-de-poule), ce qui permettra à l’équipe de se mettre à embellir les lieux, avec l’aménagement paysager, de tout nouveaux trottoirs et du mobilier urbain.

La mise à l’essai des véhicules légers sur rail progressera du centre de maintenance et de remisage d’Eglinton vers l’est, et devrait arriver à la gare de Keelesdale avant qu’elle ne soit achevée (ce qui est prévu pour 2020).

En plus des trois entrées distinctes qui permettront d’entrer dans la gare et d’en sortir, la gare de Keelesdale sera dotée d’une ceinture de trafic pour autobus pour les autobus de la TTC, de 60 places de stationnement extérieur pour vélos ainsi que d’une nouvelle zone commerciale où les gens pourront se rencontrer et passer du temps ensemble en attendant leur départ.