Qu’est-ce que les quartiers de Riverside et Leslieville ont en commun avec Stonehenge ?

Ils utilisent une technologie avancée pour enregistrer le son des véhicules qui passent, créant ainsi des simulations des sons futurs et donnant aux gens la possibilité de comparer les deux.

Une démonstration sonore interactive pour la ligne Ontario donnera aux résidents l’occasion d’écouter des enregistrements effectués à quatre endroits le long des voies où les trains GO passent à Riverside et Leslieville. Ils pourront également comparer ces résultats avec des simulations de ce que sera le bruit une fois la ligne Ontario terminée – avec l’ajout de murs antibruit, comme indiqué dans le rapport sur les travaux préliminaires publié aujourd’hui (le 23 septembre).

« La technologie est très similaire au son ambiophonique », a déclaré Maria Zintchenko, chef de projet à Metrolinx. « Vous entendrez le bruit d’un train individuel – un train GO et un train de la ligne Ontario se déplaçant derrière les futurs murs antibruit. »

Les vidéos donneront également aux résidents une idée de ce qu’ils peuvent s’attendre à voir lorsqu’un train passe derrière les murs antibruit.

« Les murs antibruit que vous allez voir sont présentés à titre d’illustration », a déclaré John Potter, de la division de la conception de Metrolinx. « Nous sommes toujours en train d’élaborer un plan de conception complet et intégré, et nous consulterons la communauté avant de le finaliser. »

La technologie de démonstration sonore en ligne a été mise au point par AECOM, une société de conseil en infrastructures, qui a travaillé avec Highways England pour développer et déployer des démonstrations sonores immersives pionnières en prévision d’améliorations de l’autoroute près d’un site renommé du patrimoine mondial – Stonehenge.

Cela a permis d’évaluer les impacts sonores et visuels des améliorations apportées à l’autoroute A303 à proximité et de partager les informations avec les parties prenantes.

Cette technologie a également été utilisée pour guider la planification de bâtiments phares sensibles à l’acoustique en Grande-Bretagne – la gare de Waterloo à Londres, le Theatre Royal à Glasgow et la future réplique du théâtre jacobéen, Shakespeare North.

Bien que des démonstrations sonores aient déjà été préparées par AECOM et d’autres consultants pour des projets ferroviaires au Royaume-Uni et en Australie, ce travail à Toronto est considéré comme la première fois que des démonstrations sonores immersives de ce type ont été utilisées au Canada dans un contexte de bruit environnemental et de transport en commun.

Les résidents pourront comparer les sons à quatre endroits.

• L’intersection de De Grassi et Queen, depuis le restaurant Bonjour Brioche ;
• Le parc Bruce Mackey à Wardell Street, au sud de Cummings ;
• L’angle de Paisley et Booth, à l’extrémité nord du parc Jimmie Simpson ; et
• First Avenue à son extrémité est.

D’autres démonstrations sonores sont en cours de développement pour le Jimmie Simpson Park et le Tiverton Parkette et seront publiées dans les semaines à venir. 

Pour utiliser la démonstration sonore, veuillez cliquer ici.