Comment peut-on bâtir un immense pont dans un quartier des plus achalandés?

En plein cœur du centre-ville de Toronto, les travaux les plus importants se déroulent parfois au beau milieu de la nuit.

Il faut dire que pour permettre à un bout de métal long comme trois autobus scolaires de se rendre dans un quartier si bondé, il faut beaucoup de coordination et de planification. C’est donc au beau milieu de la nuit – pour éviter la circulation – que ce grand chargement est arrivé en ville à bord d’un camion; des dizaines d’ouvriers n’attendaient plus que ça pour commencer l’installation de la structure.

Tout récemment, l’immensément lourd morceau d’acier a été soulevé et placé au-dessus de Bay Street, l’une des rues les plus achalandées de Toronto.

Pour installer la nouvelle travée, des dizaines d’ouvriers et deux gigantesques grues ont dû mettre les mains à la pâte. En tout, la travée fait 36 mètres de long et pèse 210 tonnes métriques. Quand le pont sera inauguré, plus tard dans l’année, il reliera la nouvelle station d’autobus de la gare Union et le Scotiabank Arena.

Vous pouvez voir à l’adresse suivante la vidéo en accéléré de l’installation (merci à nos partenaires d’EllisDon qui l’ont réalisée).

Une fois le pont terminé, la nouvelle grande station d’autobus de la gare Union sera dotée de 14 zones d’arrêt pour autobus et les passagers de GO profiteront également d’un espace intérieur agrandi. La station sera reliée au réseau PATH de la ville, ce qui permettra aux passagers de GO et d’UP Express de passer rapidement du train à l’autobus (et vice-versa), et donc de se déplacer facilement dans le centre-ville de Toronto.

La construction, qui va bon train, est un projet conjoint de Metrolinx, Ivanhoé Cambridge et Hines. Le projet inclut deux tours de bureaux (81 et 141 Bay Street) et un parc superposé le long du corridor ferroviaire GO, le premier en son genre pour la ville.

La nouvelle vidéo en accéléré a été tournée en décembre 2019, mais ce n’est qu’au début du mois qu’on a pu la voir.

Depuis son tournage, les ouvriers travaillent à apporter les touches finales du pont. Voici de quoi il a maintenant l’air, tandis qu’il se rapproche encore et toujours de son inauguration.