Alors que les travaux de construction du prolongement du métro de Scarborough à trois arrêts se poursuivent, un coin de l’avenue Eglinton est et de l’avenue Midland est transformé afin de maintenir la circulation, les piétons et les cyclistes.

La construction est en cours depuis le printemps 2021 pour prolonger la ligne 2 du métro de la TTC plus au nord, à Scarborough, avec trois nouvelles stations de métro.

Alors que les équipes continuent d’assembler le tunnelier (TBM) du projet (connue sous le nom de Diggy Scardust) à l’intérieur du puits de lancement pour le début de son voyage dans le tunnel, les préparatifs sont déjà en cours à la ligne d’arrivée du projet de tunnel de 7,8 km.

Pourquoi le tunnelier s’appelle-t-il Diggy Scardust ? Lisez l’histoire complète ici.

Le puits d’extraction, où Diggy sera finalement sorti du sol, sera situé à l’angle sud-est de l’avenue Eglinton est et de l’avenue Midland.

Le puits d’extraction aura une profondeur d’environ 24 mètres et un volume équivalent à plus de trois piscines olympiques. Les planificateurs ont donc dû s’inspirer des meilleures pratiques et des leçons tirées d’autres projets pour faire preuve de créativité et réduire autant que possible l’impact sur la circulation à cette intersection très fréquentée.

En collaboration avec la ville de Toronto et d’autres experts, les planificateurs de Metrolinx ont trouvé une solution pour déplacer le côté est de l’intersection légèrement vers le nord. Cela permettra à la circulation de continuer à être fluide pendant la construction du puits d’extraction et jusqu’à ce que le tunnelier soit finalement sorti du sol.

Les équipes vont également construire un trottoir temporaire le long de la nouvelle route pour les piétons.

Les travaux ont déjà commencé sur la nouvelle route vers laquelle la circulation sera déplacée à l’intersection. La route devrait être pavée et prête à être utilisée au cours des prochaines semaines.

Pour faciliter la transition vers la nouvelle route pour la circulation et les piétons, les équipes déplaceront l’intersection pendant la nuit.

Pendant la durée des travaux, Metrolinx continuera de travailler avec des partenaires clés, des entrepreneurs et d’autres experts. L’agence de transport en commun a pour but de s’assurer que tous les détours sont sécuritaires, efficaces et soutenus par des affiches claires afin que les gens dans ces zones puissent se déplacer facilement et en toute sécurité.

Au fur et à mesure que les plans de circulation seront peaufinés, Metrolinx continuera de partager les mises à jour avec la communauté afin d’obtenir des commentaires et de tenir les résidents informés de tout changement.

Pour connaître les derniers plans de gestion de la circulation le long du tracé du projet, visitez la page Gestion de la circulation du projet sur Metrolinx Engage.

Pour obtenir les dernières informations sur le prolongement de la ligne de métro de Scarborough visitez le site Web du projet et suivez le projet sur Twitter @ScarbSubwayEXT.