L'extension du métro à trois arrêts de Scarborough continue de prendre forme avec des équipes qui commencent à travailler sur les murs de tête du projet.

Les murs de tête sont des structures de soutènement souterraines composées d'une série de colonnes de béton, appelées pieux, qui créent un mur étanche autour de la zone des futures stations de métro et des bâtiments de sortie de secours.

La construction est maintenant en cours pour le premier mur de tête juste au sud du site du puits de lancement à Sheppard Avenue East et McCowan Road.

Semblables à ceux installés sur le site du puits de lancement l'été dernier pour préparer l'excavation, des pieux seront forés dans le sol à l'aide de grandes foreuses, qui mesurent généralement plus de 33 mètres de haut.

Environ 19 pieux seront nécessaires pour chaque mur de tête.

"Lorsque le tunnelier se déplacera sous terre depuis le site du puits de lancement, il percera ces murs de tête, laissant derrière lui les cadres des stations et des bâtiments de sortie de secours que nous construirons plus tard", a déclaré Andrej Butala, responsable des murs de tête du projet.

Les équipes construiront des murs de tête sur douze sites le long du tracé du projet. Tous doivent être construits avant que le tunnelier du projet, Diggy Scardust, n'arrive à chaque emplacement.

Sur chaque futur site de construction de gare et d'issue de secours, les équipes installeront une paire de murs de tête pour marquer le début et la fin des bâtiments. Une fois que le tunnelier a percé ces murs de tête et que le tunnel est terminé, l'entrepreneur retenu pour les gares, les voies ferrées et les systèmes (SRS) utilisera les murs de tête comme cadres pour achever la construction des futures gares et des bâtiments de sortie de secours.

Les murs de tête doivent être plus profonds que les futurs tunnels pour garantir que l'eau et le sol ne perturbent pas la zone pendant le creusement ou la construction.

Butala indique que chaque pieu sera foré à environ 40 mètres sous terre et qu'une seule foreuse sera utilisée sur la plupart des sites pour terminer ce travail.

Il faudra environ quatre à six mois aux équipes pour construire chaque mur de tête, et les travaux impliqueront également des déplacements de services publics.

Metrolinx prendra un certain nombre de mesures pour tenir la communauté informée avant de commencer la construction à chaque emplacement, notamment en tenant des réunions, en distribuant des avis et en installant des panneaux. Les membres de la communauté peuvent également s'inscrire pour recevoir des mises à jour sur la construction via le bulletin du projet et peuvent consulter les mises à jour actuelles et passées sur Metrolinx.com/scarboroughsubway.

L'équipe dédiée aux relations communautaires de Metrolinx est également disponible pour répondre à toute question ou préoccupation par le biais de la ligne d'assistance téléphonique 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, au 416-202-7900 ou par courriel à ScarboroughSubwayExtension@metrolinx.com.