L’identification des partenaires de livraison constitue une avancée majeure pour la ligne de métro de 15,6 km.

Metrolinx et Infrastructure Ontario (IO) ont désigné les équipes privilégiées pour l’exécution du contrat de travaux de génie civil, des stations et du tunnel du sud (travaux de génie civil du tronçon sud) et du contrat du matériel roulant, des systèmes, de l’exploitation et de l’entretien (MRSSEE) – deux importants lots de travaux pour la ligne Ontario.

Après examen de toutes les propositions reçues en réponse à une demande de soumission, un « promoteur privilégié » est sélectionné en fonction de la conformité de sa soumission aux exigences du contrat. Une fois qu’une équipe est sélectionnée en qualité de promoteur privilégié, les négociations se poursuivent jusqu’à la signature d’un contrat final.

« La sélection des promoteurs privilégiés pour ces contrats constitue une étape importante, car elle nous rapproche encore un peu plus du début des grands travaux de construction et de la mise en place d’un transport en commun meilleur, plus rapide et plus intégré à Toronto », a déclaré Malcolm MacKay, promoteur du projet pour Metrolinx.

La livraison de la ligne Ontario est assurée par divers contrats, ceux des travaux de génie civil sur le tronçon sud et du MRSSEE étant parmi les plus importants du projet.

Le contrat prévoit la construction d’un tunnel de six kilomètres et de sept stations entre Exhibition et le portail du tunnel de Don Yard.

Le contrat de la ligne Ontario prévoit une durée d’exploitation et d’entretien de 30 ans, ainsi que la fourniture de technologies et d’infrastructures importantes.

Les infrastructures en question sont constituées des trains, ou « matériel roulant », des voies sur lesquelles les trains circuleront et des différents systèmes qui fourniront l’énergie et permettront la communication entre le centre de contrôle des opérations et les trains.

L’équipe aura également la charge de construire et d’exploiter l’installation d’entretien et de remisage où les trains seront stockés, inspectés, réparés et nettoyés.

Promoteurs privilégiés des travaux de génie civil du tronçon sud et du MRSSEE

Ontario Transit Group (OTG) a été sélectionné en tant que promoteur privilégié pour le contrat des travaux de génie civil du tronçon sud. OTG est constitué des entreprises suivantes :

• Candidats principaux : Ferrovial Construction Canada Inc., VINCI Construction Grands Projets
• Équipe de conception : AECOM Canada Ltd., COWI North America Ltd., GHD Limited, SENER Group
• Équipe de construction : Ferrovial Construction Canada Inc., Janin Atlas Inc.
• Conseiller financier : HSBC

Connect 6ix a été sélectionné en tant que promoteur privilégié pour le contrat du MRSSEE. L’équipe Connect 6ix est constituée des entreprises suivantes :

• Candidats principaux : Plenary Americas, Hitachi Rail STS SpA, Japan Infrastructure Initiative Co. Ltd., Salini Impreglio Canada Holding Inc., Transdev Canada
• Équipe de conception : Hitachi Rail Canada, Salini Impreglio Canada Holding Inc., IBI Group Professional Services (Canada) Inc.
• Équipe de construction : Hitachi Rail Canada, Salini Impreglio Canada Holding Inc., NGE Contracting Inc
• Équipe d’entretien et de réhabilitation : Hitachi Rail Canada, Transdev Canada
• Équipe d’exploitations : Hitachi Rail Canada, Transdev Canada
• Conseiller financier : National Bank Financial Inc., Sumitomo Mitsui Banking Corporation

Metrolinx et Infrastructure Ontario devraient attribuer officiellement les contrats à la fin de cette année.

Pour plus de renseignements sur la ligne Ontario, veuillez visiter le site Web metrolinx.com/LigneOntario.