La communauté axée sur le transport en commun qui transformera le secteur de la gare GO de Mimico est un pas de plus vers la réalité.

L'année dernière, Metrolinx et Vandyk Properties ont signé une entente décrivant les améliorations de l'infrastructure de transport en commun que le promoteur construira.

Depuis lors, les deux parties ont travaillé sur les exigences de conception et d'infrastructure pour livrer la station. Les améliorations de la gare comprendront :

• 2 points d'accès à la gare côté nord de la gare

o Un nouveau bâtiment de la gare principale entièrement accessible

o Un nouveau bâtiment d'entrée du tunnel secondaire

• 300 places de stationnement GO réservées au sous-sol

• 96 places pour le stockage des vélos, y compris un parking à vélos sécurisé et couvert

• Une place de transit intégrée avec des installations de prise en charge et de dépose

• Une voie verte permettant aux piétons et cyclistes d'accéder à la gare

La communauté axée sur le transport en commun à la gare GO de Mimico fournira environ 2 078 unités de logement, y compris des options de propriété et de location abordables, ainsi que de nouveaux espaces de vente au détail et de bureaux dans la région sud d'Etobicoke en pleine croissance.

Quoi de neuf?

Dans le cadre du processus d'approbation de la planification municipale, Vandyk Properties a soumis une demande de plan d'implantation (SPA) à la ville de Toronto.

La soumission du SPA est une étape critique dans le processus de planification car c'est une occasion pour la ville et la communauté de fournir des commentaires sur le développement global. Le SPA fournit un aperçu plus détaillé de la communauté à usage mixte prévue adjacente à la gare et de la manière dont la gare sera intégrée dans le développement plus large.

Le premier point d'accès à la gare se trouvera du côté nord du corridor ferroviaire par un pont piétonnier sur le chemin Royal York. Un point d'accès à la gare secondaire se trouvera du côté nord du corridor ferroviaire à côté de la rue Windsor avec une connexion par tunnel accessible pour accéder à la gare du côté sud du corridor ferroviaire.

Une place commerciale, une voie verte pour les piétons et les cyclistes ainsi qu'une aire d'embarquement et de débarquement des passagers seront parallèles au côté nord du corridor ferroviaire.

Les commodités améliorées de la gare, y compris 300 places de stationnement souterraines GO et 96 places pour le stockage sécurisé et couvert des vélos, seront intégrées au projet.

Les rendus montrent qu'une fois la construction de la gare et des environs terminée, les personnes qui vivent, travaillent ou visitent la région de Mimico pourront se connecter de manière transparente de GO Transit à de nouveaux espaces intégrés de logement, de vente au détail et commerciaux ; des commodités comme un parking à vélos sécurisé et des espaces verts.

Et après?

Metrolinx et Vandyk Properties continueront de faire progresser la conception de la gare et de déterminer un calendrier de construction. Les normes de conception, de construction et de sécurité seront intégrées aux plans finaux. Metrolinx informera la communauté au fur et à mesure de l'avancement des plans d'amélioration des gares.

Qu'est-ce qu'une communauté axée sur le transport en commun ?

La rénovation de la gare GO de Mimico est réalisée dans le cadre du programme Transit-Oriented Communities (TOC) de la province. Les COT sont des collectivités dynamiques, durables et polyvalentes qui se trouvent à proximité des gares et des arrêts de transport en commun.

Le programme TOC de l'Ontario augmente l'offre de logements indispensables, y compris les options de logements abordables, ainsi que les commodités communautaires et les emplois à une courte distance du transport en commun, tout en réduisant les embouteillages.

Cette approche contribuera à augmenter l'achalandage du transport en commun et à réduire les embouteillages tout en tirant parti des investissements de tiers pour construire des infrastructures de transport en commun, ce qui permettra d'économiser l'argent des contribuables.