L’itinéraire du TLR d’Eglinton Crosstown a récemment été le théâtre de nombreux mouvements.

Six véhicules légers sur rail sont repartis de la gare de Laird vers le centre de maintenance et de remisage d’Eglinton (CMRE), lequel représente essentiellement leur port d’attache.

Les véhicules, les mêmes qui ont été utilisés pour les tests en surface durant l’été, sont retournés dans le centre pour leur entretien régulier. Avec le dernier tronçon de voie installé plus tôt dans le mois, les véhicules ont pu faire tout le trajet le long des voies, de manière autonome.

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Un véhicule léger sur rail a quitté le CMRE plus tôt en novembre, avec à son bord l’équipe qui travaille sur les véhicules, et est dirigé vers l’est sur environ 10 kilomètres en direction de la gare de Laird. Il s’agissait du train de récupération. Il a circulé très lentement, effectuant des tests d’autorisation durant le trajet, et s’assurant que le véhicule et les différents systèmes fonctionnaient correctement.

Le train de récupération est arrivé à Laird et l’équipe à bord du véhicule s’est répartie entre les trois trains couplés – six voitures au total – qui étaient déjà à la gare. Les trois trains sont revenus un à un le long de la ligne vers l’ouest. Une fois qu’un train aura atteint la gare de Fairbank et nettoyé la zone avec une puissance limitée, le train suivant pourrait quitter la gare de Laird.

Plus tard le même jour, deux nouveaux trains couplés ont été ramenés du CMRE à Laird Station pour poursuivre les tests dans cette zone. Trois nouveaux trains couplés circuleront le long de Eglinton Avenue East afin de poursuivre les essais de véhicules pendant l’hiver.

Ce fut un moment tout en mouvement, vers l’avenir.

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